ТЕКСТ Максим Громов
ФОТО HMW

В ЧЕХИИ НАЧАТО ПРОИЗВОДСТВО АБСОЛЮТНО НОВОГО АВТОМОБИЛЯ В МОДЕЛЬНОМ РЯДУ HYUNDAI. ИМЯ ЕМУ — i30. ЭТО АВТОМОБИЛЬ КЛАССА «С» В ИСПОЛНЕНИЕ ХЭТЧБЕК И УНИВЕРСАЛ. ПОЛНЫЙ ЦИКЛ ПРОИЗВОДСТВА НАЛАЖЕН НА НОВОМ ЗАВОДЕ, ПОСТРОЕННОМ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА ДВА ГОДА НА ТЕРРИТОРИИ ЧЕХИИ В МЕСТЕЧКЕ НОШОВИЦЫ.

Чехия славится своим пивом. Попадая туда, каждый, даже не являясь поклонником этого напитка, возьмет да и пропустит пару кружек темного или светлого. Но не только разносортным пивом славится Чехия. Есть десять продуктов, права на производство которых защищены. Они имеют так называемую «Охранную марку Евросоюза». Заполучив такую марку, производство продукта считается эксклюзивным и ни одно предприятие на территории ЕС не имеет права его изготавливать.

Так, небольшой населенный пункт Ношовицы, что на западе Чехии примерно в пятистах километрах от Праги, прославился не чем-нибудь, а квашеной капустой.

ТЕКСТ Андрей Львов
ФОТО HMC

НАРАВНЕ С ЕВРОПЕЙЦАМИ ИХ КОРЕЙСКИЕ КОЛЛЕГИ ВКЛАДЫВАЮТ ОГРОМНЫЕ СРЕДСТВА В РАЗРАБОТКУ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ. ПРИ ЭТОМ ОНИ НЕ ОРИЕНТИРУЮТСЯ НА РЫНОК КАКОГО-ЛИБО КОНТИНЕНТА, А РАБОТАЮТ С РАСЧЕТОМ И НА ЕВРОПУ, И НА АМЕРИКУ, И НА КИТАЙ, НЕ ЗАБЫВАЯ ПРИ ЭТОМ О СОБСТВЕННОМ РЫНКЕ. АВТОМОБИЛИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ПРОДАЖ ВНУТРИ СТРАНЫ, ЧАСТО ВЫГЛЯДЯТ ЭКЗОТИКОЙ, НО ПОКАЗЫВАЮТ РЕАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ КОРЕЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.

Во время нашего визита в Корею новейшие технологические достижения нам продемонстрировали на испытательном полигоне исследовательского центра в Намьяне. Первое, что нам пришлось сделать перед въездом на территорию,  сдать всю записывающую аппаратуру. Даже «глазки» камер в телефонах залепили стойкой черной изолентой. Вокруг, дразня открытыми участками кузова, один за другим проезжали закамуфлированные прототипы. Будто парад устроили к приезду журналистов. Вот это наверняка следующее поколение Tucson, и оно, судя по всему, будет похоже на стильный женевский концепткар ix-Onic. А за ним  большой седан с динамичными формами и куполообразной крышей… Что это? Корейцы молча улыбаются, наблюдая за моей реакцией. Рука сама ищет фотоаппарат, но тщетно.

ПОЛУЧИВ ОТ КОМПАНИИ HYUNDAI ПРИГЛАШЕНИЕ НА АВТОСАЛОН В СЕУЛЕ, Я И НЕ ПРЕДПОЛАГАЛ, ЧТО ДЛЯ РОССИЙСКИХ ЖУРНАЛИСТОВ ПОДГОТОВИЛИ СПЕЦИАЛЬНУЮ ПРОГРАММУ.

ТЕКСТ Андрей Львов
ФОТО Андрей Львов и HMC

Заинтригованы мы были еще в Москве ненавязчивой рекомендацией получить международное водительское удостоверение, «на всякий случай». Сдув пыль с заветной книжицы, я положил ее к остальным документам: и правда, а вдруг…

Реальность превзошла все ожидания. Нам разрешили опробовать на ходу новейший флагман модельного ряда Hyundai представительский седан Equus. Хотя нынешнее поколение уже шестое, модель практически не известна за пределами Кореи. Роскошный Equus качественно новый взгляд на представительские автомобили. Дизайн выполнен в соответствии с азиатскими представлениями о роскоши. Много хрома, монументальный силуэт, легкие намеки на модные тенденции, но без фанатизма. Величина колесной базы более 3 метров, платформа заднеприводная, общая с Genesis. Двигателей два: 3,8-литровый V6 Lambda и могучий 4,6-литровый V8 Tau, трансмиссия 6-ступенчатый «автомат».

Несмотря на то, что Hyundai i30 в сумме набрал достаточное количество баллов для пятизвёздного рейтинга, низкая оценка за фронтальный краш-тест не позволяет поставить Hyundai I30 более четырёх звёздочек за безопасность взрослых пассажиров. Фронтальный удар Некоторые элементы на передней панели могут быть опасны для коленей водителя и переднего пассажира. Кроме того, датчики манекена водителя зафиксировали высокие нагрузки на правое бедро, что означает серьёзную вероятность травмы. В результате защита этой области была оценена как «слабая». Хотя в целом, салон мало подвергся деформации.