Электроусилитель руля

[dmit 3]

Всем привет! У меня Verna, пробег 45000 км. Горит лампа ESP, руль тяжелый, говорят накрылся ЭУР. Машина не на гарантии. Подскажите, что можно сделать?

[ZoYBeRG 4]

Всем привет! У меня Verna, пробег 45000 км. Горит лампа ESP, руль тяжелый, говорят накрылся ЭУР. Машина не на гарантии. Подскажите, что можно сделать?

 

съезди в сервис центр Hyundai. и сделай диагностику она стоит всего рублей 800 .. а там уж решай что ))

 

гворят в акценте не надо менять масло в каробке ,кто точно знает подскожи

 

хахаха ха ... веселый какой )))))

это кто тебе такое сказал?

[dmit 3]

съезди в сервис центр Hyundai. и сделай диагностику она стоит всего рублей 800 .. а там уж решай что ))

 

В центр не ездил,только звонил. Они говорят, что не могут определить точно,что полетело.Меняется весь узел-цена 55000 руб.

[ZoYBeRG 4]

съезди в сервис центр Hyundai. и сделай диагностику она стоит всего рублей 800 .. а там уж решай что ))

 

В центр не ездил,только звонил. Они говорят, что не могут определить точно,что полетело.Меняется весь узел-цена 55000 руб.

 

Это полный развод! они так на все говорят ... я когда грм менял они меня разводили что надо все ремни менять (типа усилителя) ... когда диск сцепления менял тоже пытались развести на то что бы все менял, цилиндры и т.д .... так что папробуй другой сервис (ну само сабой тоже Hyundai) там у них скидки 15%

Изменено 16 января, 2010 пользователем ZoYBeRG

[Андрей Н-1 61]

dmit, В большинстве современных машин ЭУР меняется в сборе,тоесть весь узел целиком.Думаю можно поискать дешевле.

 

 

Я тут поспрашивал у знакомых,ещё возможны три причины: слабая батарея (может не хватать и мозги не включают эур), реле, предахронители.

Изменено 16 января, 2010 пользователем Андрей Н-1

[Джим 326]

ещё возможны три причины: слабая батарея (может не хватать и мозги не включают эур), реле, предахронители.

Добавлю также возможных виновников отказа:

-блок управления ЭУР

-датчик момента

-электродвигатель, докручивающий ведомый вал

-индуктивные катушки на «ведущей» и «ведомой» половинках рулевого вала.

В узле не может сломаться все сразу, одновременно-отказ в каком-то одном из компонентов.

Вот его надо постараться найти и заменить...Выйдет однозначно дешевле!

Надо попробовать найти мастерские, где ремонтируют ЭУР.

Возможно, следует поспрашать в конторах, которые специализируются на ремонтах стартеров и генераторов...

Изменено 17 января, 2010 пользователем Джим193

[dmit 3]

Всем привет!Спасибо Вам за советы. Нашел сервис, который занимается ремонтом ЭУР, но они не могут гарантировать починку.Все зависит от наличия запчастей. Хочу еще попробовать обратиться к ОД по поводу заводского брака, скорей всего пошлют, но попытка не пытка.Я читал, где-то в форуме, что такая практика была. Еще написал на форум Hyunday Motors в Москву с вопросом заводского брака, пока жду ответа.

[Джим 326]

Хочу еще попробовать обратиться к ОД по поводу заводского брака, скорей всего пошлют, но попытка не пытка.

Если машина еще на гарантии, то сам бог велел настаивать на гарантийной замене узла!

Думаю, что именно с этого и надо начинать!

Изменено 18 января, 2010 пользователем Джим193

[dmit 3]

'Джим193', ты откуда все знаешь про ЭУР? У тебя была такая же проблема? Или ты работаешь в сервисе?

 

Подскажи мне, где находится датчик положения руля? У меня было сначала так, что когда поворачиваешь руль на 90 град.в любую сторону -ЭУР отключался, затем выключаешь зажигание, снова заводишь и лампа гаснет-ЭУР работает, пока не повернешь руль. Я подумал,что это датчик полож. руля накрылся. Сейчас лампа совсем не гаснет, я снимал клемму с АКБ- не помогло, смотрел предохранители-все целы. ВОТ ТАК.

[dmit 3]

Если была на гарантии, то я бы даже не парил-как её починить. Я проходил только первое ТО, а на те забил. Я сам могу масло сменить и фильтра поменять.

Изменено 18 января, 2010 пользователем dmit

[Джим 326]

Я технарь по образованию и интересуюсь техническими новинками вообще и всем, что связано с автомобилями.

В сервисе работал когда-то давно....

У меня Акцент, а на нем стоИт ГУР.

Датчик должен стоять на торсионе следящего устройства.

Клемму не надо снимать-так стираются ошибки из памяти, а их надо бы прочитать....

 

Судя по твоему описанию, проблема, скорее всего в блоке управления.

Изменено 18 января, 2010 пользователем Джим193

[dmit 3]

'Джим193', в блоке управления заложен датчик поворота руля?Как ты думаешь, можно ли точно определить поломку (блок или моторчик)?И ещё покажет ли компьютер ошибку детали или полностью узла?

 

 

 

[Джим 326]

в блоке управления заложен датчик поворота руля?

Датчик угла поворота руля и датчик момента-это два разных датчика и их расположение определяется компоновкой узла на конкретной модели автомобиля.

Как ты думаешь, можно ли точно определить поломку (блок или моторчик)?

Ну, электродвигатель то точно можно диагностировать, пусть даже путем его снятия и подачей напруги на соответствующие выводы...

И ещё покажет ли компьютер ошибку детали или полностью узла?

А это зависит от того, заложили ли конструкторы Верны такую возможность, или нет-надо в мануалах смотреть....

[dmit 3]

'Джим193' ,ты говоришь, что моторчик можно снять.Из него ничего не вылетит?Подается ток 12 В? И как он должен работать?

[Джим 326]

dmit, Друже, пойми меня правильно, я не отвечу тебе насчет тонкостей ремонта и диагностики ЭУР на Верне-я этим не занимаюсь....

Вопрос изначально ставился о том, что можно сделать, не так ли?

Суть ответа такова:

-не надо сразу вестись на то, чтобы менять узел в сборе и платить 55 тыс. руб.

-надо сделать диагностику и посмотреть, какие ошибки выскочат (всего узла, или какого то из его компонентов)

-попробовать отремонтировать узел, обратившись либо к дилеру, либо в альтернативную мастерскую

-вряд ли стоит при отсутствии специальных навыков пытаться самостоятельно заниматься подобным ремонтом...

[dmit 3]

Все понял, извини, что напираю.Огромное спасибо за консультацию.

[Джим 326]

Все нормуль. Чем могу, как грицца... Попробуй поискать толковые руководства по ремонту и эксплуатации Верны.

Есть очень хорошие книги издательства "Третий Рим"- достаточно объемные и с четкими цветными фотографиями.

Может там есть какая-то инфа насчет самостоятельной диагностики этого узла. Может деффект элементарный и устранение его-простое и недорогое. Может просто надо перепрошить блок управления...

А по поводу дилеров....Если в одном месте сказали, что меняется узел целиком, то совсем не значит, что это действительно так.

Просто им так выгодно и проще!

Надо спрашивать в другом, третьем, пятом месте. В Москве, к примеру, несколько десятков дилеров, но обращаться, чтобы тебя на деньги не разводили, имеет смысл к единицам.

И еще раз рекомендую: "Возможно, следует поспрашать в конторах, которые специализируются на ремонтах стартеров и генераторов... "

Удачи!

[dmit 3]

Привет, это снова я. Хочу рассказать про мои похождения с ремонтом ЭУРа. Сначала я обратился в мастерскую по ремонту реек и ГУРов, там они даже диагностировать не стали-говорят, что это процесс долгий на целый день или два (нужно все разобрать,подсоединить к компьютеру и выяснить причину поломки), только тогда будем ремонтировать и не ясно есть ли запчасти. Средняя цена работ 12-17 тыс. руб.Гарантии ни какой. Тогда я поехал к ОД, подошел к мастеру и объяснил проблему. Мастер меня выслушал и пообещал помочь. Через 2 дня он со мной связался и предложил вариант с обменом ЭУРа. Все работы мне обойдутся в 17 тыс. руб. Я согласился, тем более вариантов не было.Пригнал машину, стали диагностировать, в итоге у меня накрылся блок управления и датчик положения руля.Рулевая колонка под замену, т.к. датчик положения руля находится внутри рулевой колонки,а она не разборная. Связались с Москвой, они дали добро. Только нужно было ждать около 15 дней. Со временем я уже привык к "тяжелому" рулю. Позвонили через 17 дней. Устанавливали колонку 4 часа, сделали еще развал-схождение, теперь все в норме. Сейчас у меня новый ЭУР, даже гарантию дали. Мастер сказал, что это бывает часто у Верны, у них два больных места- это усилитель и амортизаторы. Я доволен, спасибо ребятам из сервиса и мне хорошо и они денег заработали. Вот и вся история.

[Джим 326]

dmit, Поздравляю! 17 тыс. - это все-таки не 55....

[dmit 3]

Да, Джим 193, и я про то. Большое тебе спасибо за советы. Подскажи еще, если знаешь, каталожный номер переднего амортизатора KAYABA на мою машину, я никак не найду. Есть только оригинальные, а то у меня один потек. Или другой марки.

[Джим 326]

Ээээээээ, каталожый номер навскидку сейчас не скажу, надо в сервис звякнуть, где мне Каябу ставили.

У меня Excel-G только не знаю, какой серии...

Может, официальный сайт поможет....

Ссыль

 

Изменено 20 февраля, 2010 пользователем Джим193

[Джим 326]

Более точная ссылка про Каябу тут

[maksgrand 0]

здравствуйте , у меня HYUNDAI ACCENT 2008г, мех , эл. усил руля, появилась такая проблема при вращении руля слышен постоянный скрежет, иногда загорается EPS, ТОГДА ОТКЛЮЧАЕТСЯ эл. усилитель, выкл.зажигания и снова включаю, проходит., на станции сказали , что это РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ который надо менять в сборе , может кто знает реставрируется ли это какие варианты .

[maksgrand 0]

Всем привет! У меня Verna, пробег 45000 км. Горит лампа ESP, руль тяжелый, говорят накрылся ЭУР. Машина не на гарантии. Подскажите, что можно сделать?

[/quotе]

 

                 обрати внимание на шестерню в рулевой колонке и вал,обратись к ремонтнику рулевых реек.

Изменено 5 мая, 2010 пользователем Rokocoko

[Джим 326]

maksgrand,

dmit давно решил свою проблему: читаем пост №18 в этой теме... ))))

Изменено 5 мая, 2010 пользователем Джим193