Зимние шины. Шипованные или нешипованные?

[slisenko78 2]

3-й сезон на Bridgestone Blizzak WS60.

Доволен, как удав !!!

 

[_RSA_ 7]

До Матрикса лет 10 ездил на "японцах". Летом ездил на летней, а на зиму ставил "липучки" бричстоунские. Всегда был доволен этими шинами, особенно комфортом от нешумной езды на них. Но вот пришла пора менять зимнюю резину и друг, занимающийся поставками импортных запчастей, уговорил вновь попробовать шипованную. Попробовал. Понравилось. Всё таки, по моему мнению (видимо старею), на шипах надёжнее.

[Donцov 13]

Часто езжу в область, в зимние котеджные посёлки, так что однозначно шипы. В Москве считаю достаточно липучек.

[Gen4eg 0]

Кто нибудь пробовал Bridgestone Blizzak Revo GZ?

Учитывая езду по Москве в пределах МКАДа, и частыми остановками на уклонах у светофора.

[Limon 0]

Порекомендовали шипованные. Я новичок в этом деле. Скоро переобую)))

[Хёндай 5]

Bridgestone Blizzak WS60 поеду третий сезон на этой резине.Брал чисто для города поэтому не шиповка,проблем ниразу небыло,иногда выезжаю в регионы,в радиусе 300-км от Москвы,в Принципе всегда везде все почищено,на укатанном снегу покрытым коркой льда конечно толку от такой резины нет никакого.Резиной доволен.

[rewwer 20]

Тут статейка на mail ru вышла про резину, ну ушь очень она хорошо иллюструриует, что даже в Москве шиповка лучше чем не шиповка.

А блин, не могу найти, но смысл перескажу.

Смысл был в том, что ночью, при отрицательной температуре, или температуре около 0, на асфальте образуется микролёд из-за конденсата влаги на поверхности асфальта, в результате чего шиповка лучше цепляется за асфальт. + нынешняя шиповка ничем не уступает резине нешипованной на асфальте, разница по асфальту по длине тормозного пути всего 5% в пользу нешиповки, а вот разница на льду в длине тормозного пути у шиповки на 30% лучше чем у нешиповки, выбирать как говорится Вам, потерять 5% на асфальте или выйграть 30% случись чего, тьфу тьфу тьфу в кого-нибудь =)

[Sit2000 15]

Читал её, но тут соль еще в том что разговор идет о хорошей импортной резине. И чет с трудом верится что микролед с шипами лучше. Тут мне кажется липучка лучше. По мне так вообще шипы и АБС жуть жуткая.

[Goran 0]

Кто-нибудь ставил каму 519? Как она по снегу едет? Езжу в основном по областным дорогам, деревням.

[Drug_1 6]

Кто-нибудь ставил каму 519? Как она по снегу едет? Езжу в основном по областным дорогам, деревням.

Каму в принципе перестал ставить уже лет 10, хватало на 1-1,5 сезона (потом винтом), может, что то изменилось в производстве. Лучше старенькую импортную, чем новую КАМу

[Dengal 0]

3 ий год шиповка от Michelin доволен

[MARK II 1]

нордмастер от амтел ... так себе

[danihay23 38]

Так в чем разница между шипами и липучкой?

Разница в том, что в липучке как таковых шипов нет, используется микропористый состав резины.

Статья в "За рулем"

 

Это я понимаю, что шипованная резина это та которая с шипами, а не шипованная это та которая без шипов =)))

 

Я почитал Авторевю, у них хороший тест резины есть, нешиповка в пролёте =)

 

Купил шипы вообщем =) Еле нашёл, нету нигде резины на Солярисы, никакой, не новой не б/у, 8 магазинов объехал, и штук 10 обзвонил=)

Четвертую зиму езжу на Кумхо KW-17, нешипованная. Живу за городом. Ездил и по голому льду, и асфальту, и по свежему снегу, проблем не было. До этого была Бридж 5000 шиповка. Разница только в том, что нешиповка тише.

Если мороз больше 20 градусов, шиповка начинает заметно проигрывать липучкам, потому что шипы не могут проколоть перемерзший лед.

Если кто не верит в липучки, попробуйте купить зимние ботинки с аналогичной подошвой и прокатиться на раскатанном в лед катке - не скользят. А керзачи скользят как коньки, даже если в них шипы ввинтить. Почувствуйте разницу.

[_RSA_ 7]

Если кто не верит в липучки, попробуйте купить зимние ботинки с аналогичной подошвой и прокатиться на раскатанном в лед катке - не скользят. А керзачи скользят как коньки, даже если в них шипы ввинтить. Почувствуйте разницу.

Сравнение не корректное. Шипованная резина обладает теми же свойствами что и нешипованная, т.е. не "дубет" при "минусах", сохраняя пластичность в отличии от летней. Сам отъездил на "липучке" зим десять, но с рождением сынули безопасность стала важнее комфорта.

[Rokocoko 187]

, шип не проколит лёд даже при -1, он только скрезти начинает и даёт дополнительное сопротивление, вот и всё.

[Goran 0]

Каму в принципе перестал ставить уже лет 10

10 лет многовато, там 10 лет назад наверно еще советское производство было

[danihay23 38]

, шип не проколит лёд даже при -1, он только скрезти начинает и даёт дополнительное сопротивление, вот и всё.

Ребята, уже не один год разыгрываются баталии между приверженцами шиповок и липучек. Это уже сродни религиозным войнам и победителей в этой войне не будет. Если бы какой-либо тип шины был опасен, он бы не прошел сертификацию, его бы не допустили к эксплуатации, просто бы запретили. Даже в двух соседних странах - Швеции и Финляндии до сих пор не придут к единому решению - у шведов запрещено зимой ездить на шиповках, а у финов на липучках. Не думаю, что в шведской глубинке чистят дороги лучше, чем в финской.

А что, есть статистика, кто больше попал в аварии шипастые или липучие? Про мне известные аварии я могу сказать только одно, что им шипы не помогли. Безопасность движения не в шипах, а в головах водителей.

Поэтому я отношусь к тем, кто считает, что современные зимние шины все хорошие для повседневной безопасной езды. Я же не гонщик - экстремал, для которого каждый процент имеет значение.

[Rokocoko 187]

, шип не проколит лёд даже при -1, он только скрезти начинает и даёт дополнительное сопротивление, вот и всё.

Безопасность движения не в шипах, а в головах водителей.

 

 

Вооо золотые слова!!!

Ещё я добавляю что "против физики не попрёшь"

[admin 413]

Ту зиму отъездил на нешипованном Michelin Alpin, эту зиму на шипованном Michelin X-Ice North вроде бы ничего так с шипами, но впечатления от нешипованного Мишлена как-то получше остались.

Ну и полностью соглашусь с оратором выше "Безопасность движения не в шипах, а в головах водителей."

[vasilich207 0]

Всё зависит от климата в каждом регионе . В регионах где с приходом зимы снег это норма и лежит он практически до весны , однозначно шипы ( на хорошей резине ) . Или если как у нас , может снег выпасть на неделю и месяц дожди с гололёдом по ночам , потом опять снег , то тогда есть смысл ставить просто липучку ( просто на шипах по сухому , да и по мокрому осфальту , сцепление с дорогой очень плохое ) поэтому гоняю на липучке. Как говорится на АВС надейся а сам не плошай !

[Goran 0]

может снег выпасть на неделю и месяц дожди с гололёдом по ночам

Это же самое противное состояние дороги, как раз здесь шипы нужны, липучка же по льду не очень едет

[admin 413]

Интерактивное видео на тему шипы/липучки

http://ria.ru/tv_expertise/20121031/907783039.html

[Goran 0]

Позновательно конечно, но непонятно почему липучка будет лучше на подмерзшей дороге. засада заключается в том, что днем было +2 и все таяло, а ночью -5 и все замерзло, с утра выезжая на работу будет минусовая температупа, соттветственно мы едем по льду. То есть нужны шипы.

[danihay23 38]

Позновательно конечно, но непонятно почему липучка будет лучше на подмерзшей дороге. засада заключается в том, что днем было +2 и все таяло, а ночью -5 и все замерзло, с утра выезжая на работу будет минусовая температупа, соттветственно мы едем по льду. То есть нужны шипы.

Лед льду рознь. Спросите фигуристов и конькобежцев. Они различают мягкий лед, упругий, жесткий, агрессивный, тупой, каменный.

Если температура льда ниже - 20, необходимо приложить к нему давление в тысячи атмосфер, что бы он начал плавиться и скользить. Поэтому при очень низкой температуре даже идеально гладкий лед не отличается от камня и не скользит. И шипы его не прокалывают и еще мешают резине прилегать к нему всей поверхностью. Здесь рулят липучки.

На свежем не укатанном снегу от шипов тоже толку мало.

На чистом асфальте шипы не помогут, да и на нечистом тоже, если толщина ледяной корки доли миллиметра.

В общем ситуаций, когда шипы бесполезны или даже вредны, хватает. Так же как и для липучек. Поэтому выбор типа резины всегда компромисс. Идеального ничего нет.

[Goran 0]

На чистом асфальте шипы не помогут, да и на нечистом тоже, если толщина ледяной корки доли миллиметра.

Это почему? наоборот они войдут в негои создадути дополнительное сопротивление