АКБ сжирает.

[Димон_матрикс 29]

Итак, после замены топливного фильтра (до этого все было нормуль) умер аккум, ну умер и умер это было списано на то что во время попыток завести машину трижды был посажен и носился на зарядку (вдруг не пережил), купил новый аккум. Буквально через неделю он сел(списал на слабое натяжение ремня, при замене ремней в сервисе их слабо натянули,поправить не было времени), прикурился, покатался пару часов, машина заводилась 3 дня, потом аккум снова сел, прикурился, доехал до сервиса где натянули ремни минут 20 подзарядили завели машину, целый день ездил машину не глушил, вечером заглушил и тут же попробовал завести, ничего из этого не вышло.

А теперь вопросы:

1) Почему аккум то заряжается то нет?

2) Как проверить сколько генератор дает вольт? (Контрольная лампа не горит)

[short 0]

первый вопрос слишком сложный) а второй:волтметром на клеммах при заведённом двигле..и на выходе генератора...и ещё ток утечки посмотреть...на заглушенном в "разрыв" цепи "минус" АКБ-"масса" авты.

[Джим 326]

Почему аккум то заряжается то нет?

Самый распространенный вариант - щётки...

[Димон_матрикс 29]

Пробовал на заведенной машине вольтметром на клеммах АКБ 13,5 вольт. Это мало?

 

Почему аккум то заряжается то нет?

Самый распространенный вариант - щётки...

это оно? http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=37370-22650&caid=58 По запросу в экзисте дали.

[Джим 326]

Пробовал на заведенной машине вольтметром на клеммах АКБ 13,5 вольт. Это мало?

Нижний предел допустимого.

 

это оно? http://www.exist.ru/...0-22650&caid=58 По запросу в экзисте дали.

Угумс. Только если покупать придется, то надо посмотреть, какой марки у тебя генератор (может быть Мандо, а может Бош, или еще что...)

 

Я бы пока ничего не покупал, а для начала зачистил бы все клеммы на генераторе и на проводе, что его с аккумулятором соединяют...

Изменено 21 ноября, 2011 пользователем Джим193

[boltikk 415]

И проверь минус,с акума на кузов и с кузова на двиг

[Димон_матрикс 29]

Пробовал на заведенной машине вольтметром на клеммах АКБ 13,5 вольт. Это мало?

Нижний предел допустимого.

Совсем забыл, 13,5 вольт это на холостом ходу с выключенными потребителями.

[Donцov 13]

Совсем забыл, 13,5 вольт это на холостом ходу с выключенными потребителями.

 

Мой борт.комп. на х.оборотах прогретый при габаритах показывает 14.1-14.2, а сразу после пуска движка 14.7, а 13,5 это действительно ниж.предел,насколько помню 13.2 летом то еле крутит стартер.

Выше тебе правильно подсказывают- это щётки! они когда "подвисают" то есть зарядка то нет,

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем MEGALOX

[Димон_матрикс 29]

насколько помню 13.2 летом то еле крутит стартер.

Сегодня в очередной раз зарядил АКБ (12,94 вольт) крутит стартер бодро.

Когда крепил аккум заметил что минусовой провод на клемме держится не очень плотно, поджал, завел, результаты:

только завел-14,4 вольт

примерно 60^о-14,2 вольт

прогретая с потребителями(печка на 4 положении, обогрев заднего стекла, дальний свет, обогрев сидений)- 13,5 вольт

через 1,5 часа поездки померил со всеми потребителями- 12,9 вольт

Все замеры на холостых оборотах.

Если опять сядет буду менять щетки.

[Donцov 13]

И проверь минус,с акума на кузов

 

boltikk как в воду смотрел...

[Димон_матрикс 29]

Вот уже неделю машина заводится исправно,заряд АКБ не падает, так и держит 12,94 вольт, хотя мне кажется что это маловато. Причиной считаю недотянутую минусовую клемму на аккуме, видимо она чуть тоньше чем на старом была, вот и получалось что затянуто до конца, а прилегание не достаточно плотное.

[boltikk 415]

только завел-14,4 вольт примерно 60о-14,2 вольт

вот ты дорвался до измерительных приборов))))

[Димон_матрикс 29]

только завел-14,4 вольт примерно 60о-14,2 вольт

вот ты дорвался до измерительных приборов))))

Просто давно собирался приобрести вольтметр, да все повода не было, а это так для полноты картины

[boltikk 415]

Просто давно собирался приобрести вольтметр

Штука полезная и не только в авто))

[GazHan 0]

По мому в аку с контактами что то, может окислились контакты

[admin 413]

Плохо заводилось авто, грешил на старый аккумулятор, в итоге после его снятия и осмотра клемм оказалось что они сильно окислились.

Почтистил клеммы, хорошенько прикрутил и сейчас всё ок.

 

Кстати на заметочку, окислившиеся медные клеммы очень хорошо очищаются от окиси под струёй теплой воды из под крана, после водных процедур хорошенько протереть насухо тканью