мотор работает-коптит черной гарью и не набирает обороты

[Andreysimfer 0]

Hyndai matrix 2002г.в. 1.5турбо-дизель МКПП пробег 160000(незнаю сколько скрутили) две недели как приобрел,сервисной книжки нет.Завожу мотор,заводится нормально,и сразу из выхлопной трубы начинает валить чорная гарь,как будто жгут резину,нажимаю педаль газа и никакого эфекта-она просто мертвая,включаю первую передачу,отпускаю сцепление она трогается и едет 3км /ч,что это может быть,где и как искать причину???

[danihay23 38]

Надо бы для начала на диагностику записаться. Чёрный дым от неполного сгорания топлива. Если копоть на холостых, значит нехватка воздуха.

[electrovovik 7]

Проверь воздуховоды, от фильтра до дроссельной заслонки. Они могут подсасывать воздух.

Если там все в порядке - на диагностику, сам врядли сможешь починить.

[danihay23 38]

Проверь воздуховоды, от фильтра до дроссельной заслонки. Они могут подсасывать воздух.

Если там все в порядке - на диагностику, сам врядли сможешь починить.

Горение в дизелях идёт с избытком воздуха, воздушная заслонка всегда открыта на максимум. И подсос воздуха к копчению не приводит. А тут симптом недостатка воздуха, как будто воздух перекрыт.

Ещё может пропускать одна форсунка, в этом цилиндре будет коптить, а для других давление топлива будет уже недостаточным. Но лучше сразу обращаться на диагностику.

 

[Andreysimfer 0]

Спасибо,диагностику сделал,ошибок нет,по электрике все в порядке,оказалось что небыло дотупа воздуха,дросельная заслонка залипла в масле,я снял патрубок и все вымыл жидкостью для чистки карбюраторов,теперь работает нормально,но получается что турбина масло кидает,наверное ей не долго осталось.

[Димон_матрикс 29]

получается что турбина масло кидает,наверное ей не долго осталось.

Так может обойдется малой кровью?(перебрать и поменять прокладки)

[danihay23 38]

Можно и так ездить. Масло подливать по мере расхода. А залипнет заслонка снова, промыть ее не долго.

[Telepuz 0]

У меня похожие симптомы,такая же машинка 2002 1.5 турбо дизель 3 цилиндра 82 л/с,только пробег 260000.Пока не пойму что может быть: заводится,работает секунд 10 и глохнет не набирает обороты если работает дольше 10 сек.И самое главное работает так как будто перепрыгнули метки на ТНВД или ещё где-то,появляется временами стук железа об железо в двигателе. До сегодняшнего утра "летела" можно сказать,не считая проблемы : как -5 так не заводилась с ключа(стартером) а только с толкача и причём с пол оборота,может это как то связано???завтра посмотрю конечно заслонку,но прошу Вас (мастеров по дизелям) хотя б Ваши предположения!!!!!

[Chigor 6]

На мой пост можно внимания не обращать, я не автомеханник не дизелист. Однако если рассуждать логически:

1. Дизелю для работы нужен воздух, соляра и компрессия в горшках.

2. Компрессия внезапно пропасть не может.

3. Копоть - значит не хватает воздуха либо избыток топлива.

4. Работает 10 минут потом глохнет - значит либо электроника глючит, либо после прогрева меняется подача воздуха (клапаны там перекрывают дополнительный воздух для прогрева? основной не поступает машина коптит на подсосе после прогрева он перекрывается и все?).

5. Ошибки есть? Я про дизель не знаю.

[Telepuz 0]

На мой пост можно внимания не обращать, я не автомеханник не дизелист. Однако если рассуждать логически:

1. Дизелю для работы нужен воздух, соляра и компрессия в горшках.

2. Компрессия внезапно пропасть не может.

3. Копоть - значит не хватает воздуха либо избыток топлива.

4. Работает 10 минут потом глохнет - значит либо электроника глючит, либо после прогрева меняется подача воздуха (клапаны там перекрывают дополнительный воздух для прогрева? основной не поступает машина коптит на подсосе после прогрева он перекрывается и все?).

5. Ошибки есть? Я про дизель не знаю.

В общем на всякий так сказать случай решил помыть двигатель чтоб приятно к нему подходить было))) попытался завести,она ни в какую,нашел дроссельную заслонку,снял патрубок,но не сказал бы что она уж очень грязная,попытался завести со снятым патрубком-безрезультатно,прицепили на трос и потащили,когда подъезжали к мойке решил завести с толкача и она завелась,выскочила ошибка "чек" загнал на мойку,помыли,просушили пару часов. завожу- завелась но ошибка горит,решил поехать к диагносту. проехал 2 км и она заработала с перебоями,перестала тянуть,начали падать обороты,в общем опять на трос и далее к диагносту.Подсоединили комп который выдал что чек загорелся из-за неисправности датчика положения распредвала.посмотрел и давление-всё отлично,аж до 300 атм(наверное или что там?)))) так что заказал пока датчик,как поменяю-отпишусь!

[Telepuz 0]

На мой пост можно внимания не обращать, я не автомеханник не дизелист. Однако если рассуждать логически:

1. Дизелю для работы нужен воздух, соляра и компрессия в горшках.

2. Компрессия внезапно пропасть не может.

3. Копоть - значит не хватает воздуха либо избыток топлива.

4. Работает 10 минут потом глохнет - значит либо электроника глючит, либо после прогрева меняется подача воздуха (клапаны там перекрывают дополнительный воздух для прогрева? основной не поступает машина коптит на подсосе после прогрева он перекрывается и все?).

5. Ошибки есть? Я про дизель не знаю.

В общем на всякий так сказать случай решил помыть двигатель чтоб приятно к нему подходить было))) попытался завести,она ни в какую,нашел дроссельную заслонку,снял патрубок,но не сказал бы что она уж очень грязная,попытался завести со снятым патрубком-безрезультатно,прицепили на трос и потащили,когда подъезжали к мойке решил завести с толкача и она завелась,выскочила ошибка "чек" загнал на мойку,помыли,просушили пару часов. завожу- завелась но ошибка горит,решил поехать к диагносту. проехал 2 км и она заработала с перебоями,перестала тянуть,начали падать обороты,в общем опять на трос и далее к диагносту.Подсоединили комп который выдал что чек загорелся из-за неисправности датчика положения распредвала.посмотрел и давление-всё отлично,аж до 300 атм(наверное или что там?)))) так что заказал пока датчик,как поменяю-отпишусь!

купил,поменял датчик положения распредвала а машина всё равно не заводиться,видимо что то другое накрылось(((

[Andreysimfer 0]

насколько я знаю дизельный матрикс нельзя заводить с толкача,это может вызвать ряд определенных проблем.